79天抢通一条路，他们是怎么做到的？
事故突发 考验应急响应速度
4月30日，清晨7点时分，福银高速十堰与漫川关段之间的伞河1号桥梁，陡然间出现受损状况。省交通运输厅在接到报告之后，并未依照常规程序进行层层上报，而是径直启动了应急预案。汉十高速管理处，处长亲自带队，党委书记牵头组建安全保畅小组，在一个小时之内，便抵达了现场。
现场情形较预想更为严重，第15跨空心板中，2号梁体破损程度严重，3号梁体破损亦严重，3号梁体已呈现出大面积坑洞，钢筋已然外露，梁底板上受力裂缝众多且密集。这座桥每日过往车辆达7000多辆，次日即为五一假期，车流量将会更大，任何迟疑都极有可能导致大祸发生。
临时管制 确保节日通行安全
即刻进行的紧急协商会议当中不存在多余无谓的话，当场直接做出决定：马上针对伞河1号线桥实施临时性的交通管控措施。应急车道务必要始终维持畅通无阻的状态，这可是确保生命得以存续的通道。与此同时要为受到限制的车辆精心规划好可供迂回的行驶路径，绝不能够让驾车者抵达跟前的时候才惊愕地发觉通行不了。陕西地区的路政管理部门也收到了相关的请求，协同配合禁止超载超限的车辆驶入。
4月30日起，临时交通管制持续，直至6月6日，在此期间，检测队伍进场，维修方案反复论证，5月19日以及29日，省交通厅接连召开两次评审会，将抢修方案与施工图全部确定，所有准备工作紧锣密鼓开展，就等6月6日正式开工。
科学决策 制定精细维修方案
在6月6日维修开启之后，全新的交通管制举措愈发精细，呈现半幅双向得以通行的状态，仅仅准许49吨以下的车辆予以通过，超重以及超宽的车辆都必定要绕行十天高速、沪陕高速或者国省道。管制路段的长度尽管只有8公里，然而每10米便设置一盏葵花灯，每300米安装一个太阳能爆闪灯。
24小时有安全人员值守着，现场准备了救援车，还准备了牵引车，也准备了洒水车，就连医药箱都已备好。十堰地方政府随时处于待命状态，消防部门接到通知，一旦出现突发情况就要立刻出动，医疗部门接到通知，一旦出现突发情况同样必须马上出动。在这个节骨眼上，没有任何人敢放松大意。
攻坚克难 破解施工安全难题
需抢修之处处于那长达10.85公里的连续下坡路段，其旁边紧挨着长达3.1公里的特长隧道以及2公里的特大桥。如此大的坡度，施工车辆进出都成难题，更别说作业人员的安全风险了。督导组与汉十管理处直接实施三班倒，24小时密切留意着施工单位。
把工期按照倒排的方式精确到每一天，将进度计划细致到精确至小时。在7月底以及8月初这个时间段，十堰地区连续出现暴雨天气，致使材料无法运送进来，进而使得施工不得不被迫中断。督导组的相关人员没有撤离，施工单位的人员同样没有撤离，他们连夜展开对施工便道的抢修工作，通宵冒着大雨进行作业。所有的人心里都清楚，这项工作是绝对耽误不起的。
技术创新 提升桥梁维修质量
为了争取工期，省交通运输厅在技术方面做出了一项大胆的决定，将原本计划的一套预制模板数量增加至四套，与此同时进行由四片梁板构成的预制工作。如此一来，预制所需的时间被大幅缩短。混凝土的强度从C40提升到了C50，而养生周期反而变得更短了。
这个调整具备着相当关键的特性。四片梁一同实施预制操作，其强度呈现出更高的水准，然而养护的时间却反倒出现了减少的情况，如此便为后续的施工成功抢出了弥足珍贵的时间。身处现场的技术人员陈述表明，如果平时来考量干法必定会涉及成本方面，但是在当前这个时刻，安全以及质量处于首要位置，即便多投入一些也是具有价值的。
担当作为 交出主题教育答卷
早在8月23日16时44分的时候，伞河1号桥出现一处别样情况，正式解除此前一直施行的交通管制，恢复呈现双幅皆可正常行使通行的状态。自4月30日该事件发生起始，直至这一具体日期，时间跨度整整达到79天，而且这一情况比原先预先制定的计划还提早了差不多半个月时间。省交通运输厅存在一位负责人表示称，此种情况是针对主题教育所产生成效进行的一次检验行为。
在这79天当中，不少党员干部未曾休过假，高温天气时在现场紧盯着，暴雨夜晚之际仍在全力抢修，没有人发出抱怨之声，他们凭借行动证实了什么叫做担当作为，当下道路畅通了，车流恢复到了正常状态，然而这件事情所留下的思考仍存在着：当意外出现的时候，我们是不是能够做得更加迅速且更为出色呢？
要是你碰到相似情形，会抉择绕路走还是等着抢通呢？欢迎于评论区去分享你的观点，点赞并转发以便让更多的人瞧见这群人的坚守。
