春节前夕，快递量猛地一下暴涨了30%，你家门前那个常常爆仓的快递网点，或许正处于一年里最为忙碌的一周之中。国家邮政局所给出的数据十分直白，春运开始的头三天，全国平均每天的快递数量超过了6.7亿件，相较于去年而言多出了将近三成，而这些包裹之中全都装满了年货。
春节快递不打烊成为行业标配
顺丰于当年持续秉持服务承诺，竭尽全力保障假期快件的接收与寄递以及派送工作。京东物流更进一步在第十三个年头推行春节期间依旧送货的举措，于大年初一之际消费者依旧能够下单并收获货物。中通快递同样再次推出春节期间不停业的服务项目，在假期阶段物流维持正常的运转状态。申通于今年专门针对乌鲁木齐、拉萨等23座城市的核心区域提供集中运输服务，使得处于边远地区的消费者也能够购置到质量优良且价格实惠的年货。菜鸟速递则在158个城市开展上门送货的服务，天猫超市以及阿里健康均已纳入春节服务体系之中。这些快递公司用行动告诉消费者，春节网购和收件完全不用担心。
资源调配难题考验每家快递公司
春节期间，资源调配存在着一定的限制，顺丰表示快件时效有可能会受到影响。极端天气属于不可控因素，北方有可能遭遇大雪封路的情况，南方可能会碰上冻雨天气。临时招聘的员工培训不够充足，服务质量难以得到保证。圆通为此拿出实实在在的钱，给快递员提供额外的派费补贴，按照揽签时间给予有偿派费，还给服务良好的网点和驿站3000元至25000元的激励。这些措施都是为了在人力短缺的时候稳住服务。
服务收费标准动态调整应对成本
顺丰明确了收费作调整的方案，在1月里，从1日开始直至27日，针对部分大件的产品，要收取每公斤从0.1元到1.2元的那项资源调节费用。在春节假期这个时间段内，各项寄递给他人的服务，均会额外收取资源调节费。那些长期有着合作关系的月结客户，能够享受到相应优渥的政策待遇或者获得减免优惠。德邦快递也宣告会对服务收费实施动态性的调整。这些价格方面的调整，直接体现出春节期间人力使用成本上升以及资源处于紧张状态的实际情形。消费者务必要清楚知晓，多掏出来的那几块钱，是给予快递员放弃与家人团圆而去送包裹的报酬。
快递行业从价格战转向服务战
2018年 ，价格战打得异常火热 ，一批规模落后的快递企业 ，直接被淘汰出局。2022年 ，监管部门介入之后 ，价格战才暂时告一段落。竞争焦点接着从商家端转向消费者端 ，顺丰把同城半日达升级成跨城半日达。企业不再是单纯依靠低价去抢市场 ，而是优化配送流程 ，加强快递员培训 ，提升服务体验。今年的春节不打烊活动表明，各大快递企业已彻底告别价格战 ，全面开启服务质量比拼。
业务量波动大带来运营挑战
一线城市如北上广深，每日快递收发数目极为庞大，然而经济发展欠佳地区业务量显著为少。旺季之时，需要数量众多的车辆，甚至飞机来确保时效，并且还要配备宽敞的仓库用以容纳海量包裹。当业务量下降的时候，这些资源又会面临闲置的状况，成本压力极大。在电商进行大规模促销以及春节年货集中运输的时段，快递企业必须于短时间之内调动全部资源。这样一种不均衡的情形，使得企业在保证繁忙地区服务质量之际，极难兼顾其他地区的正常运营。
快递企业创新策略应对市场竞争
对于三通一达、京东物流、顺丰、菜鸟这些主力军而言，无法安于现状，提升管理水平成当务之急，精细化运营方可控制成本保证利润，创新运营策略不断出现，申通针对边远地区推出集运服务便是典型实例，强化资源整合能力关键至极，飞机、车辆、仓储、人力均需统筹调度，春节期间提供额外激励稳定队伍，平时加强培训提升专业素养，唯有综合实力强的企业才能在这场服务战中站稳脚。
今年春节期间，你可曾收到过快递快件？诚挚欢迎于评论区域分享你在春节时收件所经历的诸多一切感受和感受，请点赞并进行转发，从而让更多的人能够看到快递员所付出的辛勤努力和付出。
