今年315期间，车主投诉最集中的两个问题，是续航出现虚标以及电池发生衰减。中消协数据表明，在今年1截至2月新能源汽车投诉里，续航跟宣传不相符合的占比超出38%，与去年同期相比上涨了42%。这并非少数人的遭遇情况，而是数百万车主正在亲身经历的用车方面的痛点问题。
宣传续航与真实体验差距明显
冬天开暖风跑高速时，官方宣传CLTC续航600公里的车，跑的实际里程只能达到300公里！中汽研2026年真实路况实测时表明，标称CLTC续航600公里的纯电车，在常温市区通勤开空调的情境之下，实际续航里程大约在400到450公里，达成率约为70%！在冬季低温环境当中，部分车型的续航甚至直接腰斩，连50%都达不到！河南车主王先生所购买的家用纯电SUV，冬天开暖风加座椅加热时，满电跑的实际里程只能达到CLTC续航里程580公里当中的260到290公里，夏天在市区跑的实际里程能达到480公里。表显续航减损的速度相较于实际行驶里程而言快出许多，进行短途行驶时都必须预先查看电量状况，而对于长途驾驶则根本毫无胆量去开启车辆驶动。
锁电操作让续航雪上加霜
部分品牌借由OTA升级暗暗限制电池可用容量，原本能够充至100%，实际上却只能充到90%上下，车企给这种行为冠上保护电池的美名，然而却使得本就吃紧的电量再度减少，这种举措虽不妨碍安全，却直接对用户日常用车体验造成损害，车主明明购置的是长续航车型，使用时却发觉可用电量被削减了一部分，这种隐性减配很难被普通用户发觉，等察觉到续航显著下降时，往往已然过了投诉的最佳时机，监管部门已然明确，车企不得通过OTA升级等形式变相降低车辆性能。
电池衰减背后的质保难题
众多的车主并不清楚，电池衰减到怎样的程度才算是不符合合格标准。按照国家具有强制性的标准以及家用汽车三包规定，新能源汽车的三电系统质保期不能够低于8年或者16万公里。在质保期之内，不是因为人为原因而致使电池容量衰减到初始容量80%以下，厂家必定要免费进行维修或者更换电池包。然而在现实情况当中，车主使用车辆三年，电池健康度下降到75%以下，续航比新车少了三分之一，前往4S店进行检测却被告知属于正常的老化。有品牌宣称三电终身质保，实则设置了诸多门槛，其一，必须全程于店内进行保养，其二，每年行驶里程不得超过3万公里，其三，不能有任何改装行为。若无法满足其中任何一条，质保便会直接失效。
新规实施遏制乱象
2026年4月1日起，由工信部等六部门联合发布的动力电池新规，正式开始实施，新规明确规定，能修则不换，严禁强制更换整包，同时统一电池健康度检测标准，过去那种小故障，就让车主更换整包，收费高达上万的乱象，将会被严格监管，国家监管部门明确表示，车企不得设置不合理条件，限制质保，不得以正常衰减为借口，敷衍消费者，2026年被称作新能源汽车规范化元年，从电池安全新国标到维保新规，国家正以最严格的制度，规范行业发展。
车企宣传套路必须看清
不少销售在卖车之际，仅仅讲述最高续航以及最低电耗之类的情况，对于低温衰减、高速能耗、空调影响等方面却绝口不提。存在部分车企，其宣传续航超过1000公里，然而实际上这是极端理想工况之下的数据，在日常使用当中根本无法达成。另外有车型宣传快充半小时能够充至80%，但实际上只有在特定温度、特定电量区间才可以实现，在冬天时快充速度显著变慢。到了2026年，市场监管总局加大了对汽车宣传乱象的整治力度，对于那些夸大续航、隐瞒缺陷、虚假质保的企业依照法律进行处罚，切实保护车主的合法权益。
普通人买车用车如何避坑
车辆购置之际，别盲目轻信CLTC所标称续航，径直询问销售人员冬季实际续航里程数、高速实际续航里程数，以及开启空调后的续航里程数究竟几何，最好设法索要来自当地车主的真实反馈情况。在确认电池质保相关政策之时，务必要求以书面形式明确写清质保的年限时长、里程范围、衰减后更换的具体量化标准，一概回绝任何纯粹口头作出的承诺保证。优先去挑选那些支持官方检测验证、维保过程透明公开的品牌，刻意避开售后遇事推诿扯皮、投诉量众多的品牌。车辆使用过程中，要防止长时间处于满电状态下存放，日常用于通勤时充电至电量达80%至90%即可，若是进行长途出行则再将电量充满。行车过程中要规避暴力驾驶行为，像急加速以及急刹车这种操作会显著增加电能消耗的明显程度。在质保期当中，要是电池健康度低于百分之八十，那么凭借官方所给出的检测报告，去要求进行免费处理。要是实际续航和宣传之间的差异超过百分之二十，能够投诉至一二三幺五，以此主张合法权益。要留存好保养记录，还要留存好充电记录，以及检测报告，因为在维权的时候，证据越是充足就越是有利。
被今年315曝光出来的那些问题，既是一种提醒，同时也是一个契机。你所购买的新能源汽车，其实际续航与官方宣传相比相差了多少呢？快来在评论区分享你个人的用车经历吧。
