今年315期间,车主投诉最集中的两个问题,是续航出现虚标以及电池发生衰减。中消协数据表明,在今年1截至2月新能源汽车投诉里,续航跟宣传不相符合的占比超出38%,与去年同期相比上涨了42%。这并非少数人的遭遇情况,而是数百万车主正在亲身经历的用车方面的痛点问题。
宣传续航与真实体验差距明显
冬天开暖风跑高速时,官方宣传CLTC续航600公里的车,跑的实际里程只能达到300公里!中汽研2026年真实路况实测时表明,标称CLTC续航600公里的纯电车,在常温市区通勤开空调的情境之下,实际续航里程大约在400到450公里,达成率约为70%!在冬季低温环境当中,部分车型的续航甚至直接腰斩,连50%都达不到!河南车主王先生所购买的家用纯电SUV,冬天开暖风加座椅加热时,满电跑的实际里程只能达到CLTC续航里程580公里当中的260到290公里,夏天在市区跑的实际里程能达到480公里。表显续航减损的速度相较于实际行驶里程而言快出许多,进行短途行驶时都必须预先查看电量状况,而对于长途驾驶则根本毫无胆量去开启车辆驶动。
锁电操作让续航雪上加霜
部分品牌借由OTA升级暗暗限制电池可用容量,原本能够充至100%,实际上却只能充到90%上下,车企给这种行为冠上保护电池的美名,然而却使得本就吃紧的电量再度减少,这种举措虽不妨碍安全,却直接对用户日常用车体验造成损害,车主明明购置的是长续航车型,使用时却发觉可用电量被削减了一部分,这种隐性减配很难被普通用户发觉,等察觉到续航显著下降时,往往已然过了投诉的最佳时机,监管部门已然明确,车企不得通过OTA升级等形式变相降低车辆性能。
电池衰减背后的质保难题
众多的车主并不清楚,电池衰减到怎样的程度才算是不符合合格标准。按照国家具有强制性的标准以及家用汽车三包规定,新能源汽车的三电系统质保期不能够低于8年或者16万公里。在质保期之内,不是因为人为原因而致使电池容量衰减到初始容量80%以下,厂家必定要免费进行维修或者更换电池包。然而在现实情况当中,车主使用车辆三年,电池健康度下降到75%以下,续航比新车少了三分之一,前往4S店进行检测却被告知属于正常的老化。有品牌宣称三电终身质保,实则设置了诸多门槛,其一,必须全程于店内进行保养,其二,每年行驶里程不得超过3万公里,其三,不能有任何改装行为。若无法满足其中任何一条,质保便会直接失效。
新规实施遏制乱象
2026年4月1日起,由工信部等六部门联合发布的动力电池新规,正式开始实施,新规明确规定,能修则不换,严禁强制更换整包,同时统一电池健康度检测标准,过去那种小故障,就让车主更换整包,收费高达上万的乱象,将会被严格监管,国家监管部门明确表示,车企不得设置不合理条件,限制质保,不得以正常衰减为借口,敷衍消费者,2026年被称作新能源汽车规范化元年,从电池安全新国标到维保新规,国家正以最严格的制度,规范行业发展。
车企宣传套路必须看清
不少销售在卖车之际,仅仅讲述最高续航以及最低电耗之类的情况,对于低温衰减、高速能耗、空调影响等方面却绝口不提。存在部分车企,其宣传续航超过1000公里,然而实际上这是极端理想工况之下的数据,在日常使用当中根本无法达成。另外有车型宣传快充半小时能够充至80%,但实际上只有在特定温度、特定电量区间才可以实现,在冬天时快充速度显著变慢。到了2026年,市场监管总局加大了对汽车宣传乱象的整治力度,对于那些夸大续航、隐瞒缺陷、虚假质保的企业依照法律进行处罚,切实保护车主的合法权益。
普通人买车用车如何避坑
车辆购置之际,别盲目轻信CLTC所标称续航,径直询问销售人员冬季实际续航里程数、高速实际续航里程数,以及开启空调后的续航里程数究竟几何,最好设法索要来自当地车主的真实反馈情况。在确认电池质保相关政策之时,务必要求以书面形式明确写清质保的年限时长、里程范围、衰减后更换的具体量化标准,一概回绝任何纯粹口头作出的承诺保证。优先去挑选那些支持官方检测验证、维保过程透明公开的品牌,刻意避开售后遇事推诿扯皮、投诉量众多的品牌。车辆使用过程中,要防止长时间处于满电状态下存放,日常用于通勤时充电至电量达80%至90%即可,若是进行长途出行则再将电量充满。行车过程中要规避暴力驾驶行为,像急加速以及急刹车这种操作会显著增加电能消耗的明显程度。在质保期当中,要是电池健康度低于百分之八十,那么凭借官方所给出的检测报告,去要求进行免费处理。要是实际续航和宣传之间的差异超过百分之二十,能够投诉至一二三幺五,以此主张合法权益。要留存好保养记录,还要留存好充电记录,以及检测报告,因为在维权的时候,证据越是充足就越是有利。
被今年315曝光出来的那些问题,既是一种提醒,同时也是一个契机。你所购买的新能源汽车,其实际续航与官方宣传相比相差了多少呢?快来在评论区分享你个人的用车经历吧。


